Николай Б.

А не напомните ли, разве не действует правило, согласно которому велосипед должен двигаться в пределах метра от поребрика, а левый поворот для него запрещен?

Я вот не только как велосипедист, но и как пешеход и даже как пассажЫр маршруток машЫнок этих боюсь, ибо есть за что. Какой же я после этого пешеход?!? Но мне, конечно, приходится ездить по ПЧ иногда. Выброс адреналина каждый раз бешеный. А на перекрестках предпочитаю спешиваться. Оно как-то поспокойнее будет.

Со мной именно это и происходит. По жизни. Я уже смирился - карма такая, видимо :). В какой бы физической форме я ни был, на каком бы велосипеде и в какой бы одежде ни ехал, - всё равно по городу средняя 15 км/ч выходит. За городом - другое дело, но в городе светофоры и прочие переходы съедают всё. Так что вопрос о контактах в городе лично для меня не актуален. Надеваю их иногда для удовольствия, но к скорости проезда расстояний они никакого отношения не имеют. И это безотносительно высоких материй типа проблемы кругового педалирования. На коротких расстояниях - да, но в целом 15 км/ч - это судьба.

Это, наверное, потому, что на работу и на рынок не ездите :). А вот если нужно быстро куда-то смотаться, а велотапок нет под рукой? У меня на двух велах стоят комбинированные контакты с топталками - очень удобно для матрасного катания. А на разъездном велосипеде, на котором езжу, условно говоря, "за пивом", - топталки-платформы с шипами. В общем, от контактов удовольствия больше, но и на платформы не жалуюсь. Главное - насчет обуви в городе не париться. Не везде же в велотуфлях удобно.

Тем более, когда под ними кожаный Брукс.

Ну это смотря работа какая. Вот я профессор и читаю лекции. Ехать мне до моего корпуса ок. 8 км. Так мне что, ради получаса велоформу надевать и потом при студентах переодеваться? Езжу по-разному; если не опаздываю, то 15 км/ч - самое то, куча удовольствия, можно успеть настроиться на предмет или просто проветрить мозг. Но когда опаздываю или в жаркую погоду - да, потею. Но тоже не очень страшно, вообще-то. Ну а шлем... Если не тороплюсь, то не надеваю и стараюсь по тротуарам больше, если пустые. Если надо побыстрее, то таки надеваю и больше по ПЧ. И да, в шлеме удобнее по мостам - с головы не сдувает, как кепку.

А почему шарлатана-то? Он же позиционирует себя как любитель, популяризирующий велосипедизм. У него это отлично получается. Потому что он, во-первых, напрягся и сделал сайт со статьями и ссылками. А во-вторых, потому что он умеет писать. И ему удалось увлечь темой велопутешествий огромное количество народу, создать популярный информационный ресурс, который до сих пор активно работает. А что сделали развития велосипедного движения лично вы?

Я бы посоветовал Marin Muiwoods. Стоит ок. 40 т.р. новый, ещё останется 10 тысяч на апгрейды. Настоящий универсал. А в дальнейшем на его раму можно навесить все, что угодно.

Продаю кожаное седло Brooks B67, черное, с пружинами. Размеры: 260 мм x 205 мм x 73 мм. Состояние нового, куплено в конце июля сего года. Смазано пруфидом, но еще не прикатано - общий пробег до 100 км. Продается без упаковки, но ключ для регулировки винта прилагаю. Причина продажи: не подошло к туристическому велосипеду (см. фото) из-за пружин: раскачка при интенсивном педалировании. ЦЕНА: 4500 р. Контакты: пишите в личку!

ПРОДАНО!!!

Да, это я не разобрался. Сейчас попробую закрыть тему и запостить в нужном разделе. Спасибо.

Купил подержанный велосипед в 2001 году. Резиновые грипсы - как новые до сих пор. Только неудобные?.

А на восьмерке какое соотношение звезд было?

Для меня вот главная проблема - это не штаны/сумки (склоняюсь к сумкам, но иногда пользуюсь и стареньким небольшим баулом), а возможность быстро распихать вещи после стоянки, а потом запомнить ещё, где что лежит. Обычно пихаю всё, куда придется, а потом подолгу ищу. Приходится раньше вставать и начинать паковаться, чтобы не задерживать остальных. В этом плане сумки вроде как удобнее (хотя потом начинается лотерея с поиском нужной вещи по сумкам), но вещи в баул запихивать быстрее. Особая тема - каждый раз палатку к багажнику прикручивать. А в велоштаны сунул - и всё.

Так ведь можно с Яхтенной прямо на Приморский проспект повернуть - и вперёд.

Именно так. У меня он дублируется ви-брейком. Использую его, во-первых, для сбережения заднего обода и особенно под дождем . Во-вторых, у меня мультипозиционный руль, а ножник придает уверенности в дальнем хвате, где нет тормозных ручек.

Крутить назад мешает ножник. Контакты в этой ситуации могут помешать быстро спрыгнуть. Ну и ещё у меня выработался стереотип, что контакты - для внешнего переключения с кассетой. Стереотип очень вредный. добавлено 1 минуту спустя Ясно. Ну, мне это не грозит. Приходится без банни-хопа обходиться. Увы.

Во всяком случае, самопроизвольно они у меня не выстегиваются. Просто нет такой проблемы.

Нет, такой цели не было - покупал комбинированные, но с шипастой топталочной стороной. На велосипеде я не прыгаю (ни один байк этого долго не выдержал бы:)), а спокойно еду, так что это неактуально. Очень часто мне приходится ездить в обычной обуви, в контактной - не всегда удобно. добавлено 2 минуты спустя Ехал я тут по лесу на планетарке. И на какой-то узкой крутой тропке ощутил необходимость крутануть назад - а не тут-то было: только-только выстегнуться успел. Ну а по ровным дорогам - да, нужды в топталках вроде как и нет.

Ну вот я не знал сначала, когда заказывал педали Т-8000, комбинированные с топталками. Выяснилось, что настоящие гонщеги их люто презирают, а 56-е шипы - это типа анти-феншуй. Охотно верю, но меня эти шипы пару раз спасли от очень неприятных падений. Первый раз я вообще заваливался влево, прямо под трамвай при резком торможении - в первый день катания на контактах. Времени думать не было, нога рефлекторно дернулась вверх и выстегнулась. Я тогда еще удивлялся, а выяснилось, что чудес-таки не бывает, специально продуманная модель. Второй раз валился почему-то с тротуара на проезжую часть, в тот же день - и тоже выстегнулся вверх... В общем, мне понравилось настолько, что поставил вторую пару этих же педалей на велосипед с планетаркой и ножником - в этом случае топталочная сторона в ряде ситуация совершенно необходима, не говоря уже о 56-х шипах.

Поддержу коллегу deram: таки Марин Муирвудс - полное попадание под заявленные условия. И кстати, встают колеса до 2.2 включительно. Абсолютная универсальность, хромоль.

Да ездили, конечно. Но есть некоторая разница в весе: в 15-20 лет я весил 65-70 кг, сейчас в 42 года - 113-115 кг. Ну и вопрос комфорта тоже - раньше это не волновало, сейчас пятая точка требовательная стала. В общем, на "Орленке" трава была явно зеленее.

А если строительные перчатки использовать? Или резиновые?

Спасибо за ответ!

Скажите, пожалуйста, а по каменистому участку реально проехать на 42-мм сликах (Schwalbe Marathon Supreme) на жесткой вилке?